Autosphère

En recherchant le taux d'intérêt le plus bas sur votre prêt automobile avant d'acheter votre prochaine voiture, vous vous placez dans une position de négociation plus forte et vous économisez de l'argent pendant toute la durée de votre prêt. Si vous avez déjà un prêt, vous pouvez peut-être réduire votre mensualité et économiser de l'argent en refinançant votre prêt automobile.

Trouvez votre meilleur taux d'intérêt en comparant plusieurs offres de prêt automobile. Vous trouverez ci-dessous ce que vous devez savoir avant de faire votre demande.

• Acheter un prêt automobile
• Refinancer les prêts automobiles

Ce qu'il faut savoir avant de demander un prêt automobile
Les taux d'intérêt : Le taux d'intérêt que vous obtiendrez dépend de votre cote de crédit et de vos revenus, de la durée du prêt que vous choisissez et du véhicule. Si vous avez un prêt et effectuez des paiements réguliers et ponctuels et que votre cote de crédit s'améliore, vous pourrez peut-être refinancer votre prêt automobile pour obtenir un meilleur taux et réduire vos mensualités.

Conditions du prêt : Certains prêteurs proposent des prêts d'une durée maximale de 84 mois. Toutefois, il est préférable de rembourser rapidement un prêt automobile, car les voitures se déprécient rapidement. Le fait de devoir plus sur le prêt que ce que vaut la voiture est appelé "être sous l'eau" ou "à l'envers", ce qui est une situation financière risquée. En outre, les meilleurs taux d'intérêt sont disponibles pour les prêts de courte durée.

Recherche de taux : En vous adressant à plusieurs organisme prêteurs comme Sofinco, vous pouvez trouver le taux d'intérêt le plus compétitif. Toutefois, cela peut vous amener à être contacté par plusieurs prêteurs, voire par des concessionnaires lorsque vous demandez un prêt à l'achat, surtout si vous utilisez un service qui compare les offres pour vous.

Restrictions : Certains prêteurs ne travaillent qu'avec un réseau de concessionnaires. D'autres ne prêtent pas d'argent pour acheter des voitures à des vendeurs privés. Les prêteurs peuvent également exclure certaines marques de voitures, certains modèles et types de véhicules, tels que les voitures électriques.

Financement : Une fois le prêt finalisé, le prêteur vous proposera un prêt d'un montant maximum à un taux d'intérêt déterminé. Pour les prêts à l'achat, les prêteurs fournissent l'argent de différentes manières : un chèque sans obligation, un dépôt direct sur votre compte bancaire ou un certificat à utiliser chez un concessionnaire automobile. Pour les prêts de refinancement automobile, le prêteur rembourse généralement votre ancien prêteur et vous commencez à effectuer des versements au nouveau prêteur.

En 2020, les systèmes intelligents sont partout notamment dans nos voitures. Cela permet  d’améliorer les performances des véhicules et amélioration de l'expérience conducteur et passager. Car si vous voitures ont de plus en plus d’équipements d’aide à la conduite, ils sont générés grâce à des technologies. Nous allons présenter aujourd’hui les modules de commande électronique (ECU) à l'intérieur des véhicules, qui assurent l'interface avec les sources de données externes, y compris les systèmes de divertissement, de diagnostic et GPS. Ces ECU sont aussi des vulnérabilités et opportunités de cyberintrusions. Les constructeurs, soucieux du problème optent pour une approche de conception globale fondamentalement nouvelle, qui développe la sécurité dans les véhicules et le transport, de A à Z.

 Ci-dessous, une représentation réalisée par Kaspersky d’une voiture connectée sécurisée, et bientôt sans conducteur, reposant sur les technologies embarquées suivantes : 

• L'unité de communication sécurisée (SCU) : une passerelle sécurisée unique entre les modules de commande électronique internes (ECU), les modules de commande de transmission (TCU), etc. et les services et ressources externes avec lesquels ils assurent l'interface.
• Kaspersky OS, qui assure une exécution sûre des logiciels et la protection contre les erreurs logicielles aléatoires, ainsi que les cyberintrusions et les programmes malveillants.
• Services de Threat Intelligence permettant de découvrir, analyser et corriger les lacunes en matière de cybersécurité des véhicules.

On se pose souvent la question suivante: "Quelles sont les marques les plus représentées parmi les voitures d'occasion?".

A ce sujet, la startup française Autovisual a publié une étude très intéressante.

Le Top 10 des marques les plus présentes sur le marché français de l'occasion en 2015

 En observant ce graphique on remarque que Renaul est la marque la plus représentée avec plus de 20% de parts de marché.

Suivi de près par Peugeot (16.5%) et Citroen (11.8%).

Les marques françaises trustent donc le podium des marques les plus représentées parmis les véhicules d'occasion.

Pour aller plus loin, vous pouvez consulter l'étude ici: https://www.autovisual.com/fr/blog/

Le mondial a déjà ouvert ses portes, pour celles et ceux qui ne pourront malheureusement pas y assister, je vous conseille de vous rendre sur le site de l'Argus. Cette année, l'Argus nous permet de suivre en direct et en immersion 360° toutes les actus du salon. 

Les infos pratiques :

Du lundi au dimanche : 10h00 à 20h00

Nocturne les jeudis 6 et 13 octobre de 10h00 à 22h00

Nocturnes les vendredis 7 et 14 octobre de 10h00 à 22h00

J'ai découvert l'information sur le blog depechimmo.com, et j'ai trouvé ce projet plutôt interessant. Le principe est simple : apporter de l'energie à votre habitation via votre véhicule. Le projet en est qu'à un stade de projet mais en pleine période de COP 21, le sujet est au coeur de l'actualité et si on peut réduire la consommation d'energie, cela ne peut être que bénéfique. 

Un des scientifique du projet explique "Nous souhaitions réfléchir à ce à quoi pourrait ressembler le futur si on réussissait à répondre efficacement aux challenges de l’approvisionnement en énergie de la population mondiale"

La 1ere version du projet est sorti de terre. Les scientifiques travaillent déjà sur la 2eme version et veulent aller encore plus loin "Maintenant que nous pouvons connecter une maison et un véhicule, la prochaine étape consiste à étendre ce projet à plus grande échelle. Quid de connecter un véhicule à plusieurs bâtiments, d’agréger plusieurs éléments en somme". 

FranFinance, qui propose des crédits auto à ses clients, tenait à les aider à faire le bon choix entre l'achat d'une voiture neuve ou d'une voiture d'occasion. Pour ce faire, elle a réalisé une infographie fort intéressante et qui donne les pistes pour faire le bon choix.

Lorsqu'on achète une voiture d'occasion, il est possible de faire une très bonne affaire, mais on peut également se faire arnaquer, si l'on n'est pas attentif aux détails. Volontairement ou non, certains garagistes peu scrupuleux et certains particuliers sur le web, vendent des véhicules à des prix bien supérieurs à leur valeur réelle. Qu'il s'agisse de vices cachés ou de véhicules surestimés, au final, la note est souvent salée pour l'acheteur. Découvrez comment éviter ce genre de déconvenues lors de l'achat d'une voiture d'occasion.

Vous souhaitez acquérir une voiture de seconde main ? Avant de vous précipiter sur le premier véhicule qui semble alléchant, apprenez donc à en évaluer la valeur réelle. Vous devez pour cela connaître certaines informations indispensables : tout d'abord, la marque, le modèle de la voiture, la puissance, l'année de première mise en circulation et le type de moteur (essence ou diesel). Vous pouvez vous assurer de l'exactitude de ces renseignements en vous rapportant à la carte grise du véhicule. 

Mais ce n'est pas tout : certaines options de la voiture, présentes ou manquantes, font monter ou baisser son prix. On pense notamment à la climatisation, à l'autoradio, à la fermeture centralisée et/ou à distance... Si la voiture que vous comptez acheter date du début des années 2000, prenez également en compte le nombre d'airbags, la direction assistée... Cela peut sembler évident mais ça ne l'est pas sur certains modèles anciens. Et c'est bien souvent une fois que le véhicule est acheté que l'on se rend compte de ce qui manque.

L'aspect esthétique global du véhicule a aussi son importance : état de la carrosserie, de la peinture, des banquette d'origine, des éléments du tableau de bord... Toutes les pièces sont-elles d'origine ? Le coffre a-t-il été remplacé ? Qu'en est-il des serrures ? Enfin, vous devez également prendre en compte les réparations à envisager et les investissements futurs liés au véhicule. Pour cela, demandez au vendeur les factures des derniers travaux effectués. Mais assurez-vous au préalable que le contrôle technique a été validé.

Vérifiez l'état des pneus, des plaquettes de freins, la fréquence de la vidange... Certaines réparations, comme la distribution et le joint de culasse, sont très onéreuses. Renseignez-vous donc sur la date à laquelle elles ont été / devront être faites. Une fois que vous aurez l'ensemble de ces éléments, vous pourrez dresser un profil du véhicule qui vous intéresse et ainsi connaitre précisément son prix à l'argus. Il s'agit de la référence la plus fiable, à condition bien sûr de posséder les informations exactes, nécessaires à l'estimation de la voiture.

Il est indéniable qu’au salon de Francfort 2015, une part belle soit faite au SUV. On y en verra des modèles de toutes les coutures et de tous les goûts, qui seront proposés par plusieurs constructeurs de renom. En voici quelques-uns qui devraient y être exposés.

Bentayga de Bentley

La Bentayga vient marquer la réelle entrée de Bentley dans la niche des SUV de luxe, après la première tentative que le constructeur a effectué trois ans plus tôt avec l’exubérante concept-car EXP 9F. La marque espère ainsi faire concurrence aux modèles phares de ce segment que sont Range Rover et Porsche Cayenne.

Audi Q6 E-tron 

Même si ce modèle entièrement électrique, situé à mi-chemin entre la Q5 et la Q7 ne devrait être commercialisé qu’en 2018, Audi présentera son concept-car pour affirmer sa présence sur le marché nord-américain, par rapport à la sortie dans les prochains mois de la Tesla Model X. 

F-Pace de Jaguar

La Jaguar F-Pace est le premier SUV de la marque, qui sera dévoilé dans sa version en série. Tout en reprenant la plateforme technique des berlines de même marque, ce SUV offre des performances exceptionnelles, grâce à une armature légère partiellement en aluminium et un moteur très puissant. La voiture a déjà alimenté les conversations lors de sa brève apparition pendant le tour de France 2015.

X1 de BMW

Le plus petit SUV du constructeur allemand viendra lors du salon de Francfort, dans sa deuxième génération. Celle-ci se caractérise par des changements notables, notamment au niveau de sa plateforme technique qui est semblable avec celle du monospace BMW Série 2 Active Tourer. Par conséquent, ce SUV à deux-roues motrices utilise désormais une architecture de traction.

GLC de Mercedes

Avec sa forme policée, la Mercedes GLC fera certainement de l’ombre aux formes très géométriques de la Mercedes GLK, dont elle est la remplaçante. Ce modèle intermédiaire entre le GLA et le GLE propose des dimensions plus généreuses de sorte à être plus approprié pour un usage familial sur voie goudronnée.

Defender et Evoque Cabriolet de Land Rover

Ces deux SUV constitueront les fleurons de la marque anglaise pour le prochain salon mondial. Avec un mélange harmonieux de design rétro et de technologie, le nouveau concept-car DC 100 Land River Defender comblera toutes les générations. Quant au Land Rover Evoque Cabriolet dont la construction avait failli être abandonnée, avant que le constructeur ne se ravise, rien n’a encore filtré sur les caractéristiques de ce SUV. Mais nous en saurons un peu plus lors du salon. A côtés de ces nouveautés, seront également présents des modèles plus anciens mais dans de nouvelles générations, comme la Volkswagen Tiguan, la Maserati Levante qui veut concurrencer directement la Porsche Cayenne, ainsi que la 4e génération de Kia Sportage et de Lexus RX.

La modification de l’article R-412-6-1 du Code de la route interdit le conducteur à téléphoner au volant ou même à tenir un téléphone lors de la conduite automobile. Cet article va loin en interdisant aux conducteurs des automobiles le port à l’oreille de tout dispositif susceptible d’émettre du son à l’exception des appareils auditifs devant corriger la surdité. Derrière cet article que vous connaissez bien se cache une longue liste d’interdits au volant.
Tout commence à prendre de l’envergure par le décret du 31 mars 2003 qui crée une contravention devant sanctionner tout conducteur utilisant un téléphone au volant d’une amende et du retrait de deux points de permis de conduire. Cela est une extension de l’article R-412-6 du Code de la route qui demande aux chauffeurs d’être toujours en état d’effectuer à tout moment et promptement les manœuvres utiles pour une bonne conduite. D’où l’article R-412-6-1 qui empêche même d’avoir un téléphone en main au cours de la conduite.

Applicable depuis le 1er juillet 2015, cet article interdit à chaque conducteur le port de tout système d’émission de son à l’instar des écouteurs, des oreillettes, des casques… susceptibles de distraire l’attention du conducteur. Il est possible que l’usage d’un kit mains libres vous épargne des sanctions prévues à cet effet, car la loi dit qu’en tenir simplement un téléphone en main, vous êtes en infraction. Cependant, le policier peut mal l’apprécier et en se référant à l’article R-412-6, il peut dire que cette conversation perturbe l’attention du conducteur. Pour vous assurer d'être totalement à abri des sanctions, vous devez garer votre véhicule sur le bas côté ou sur une place de stationnement et couper le moteur afin de téléphoner en toute quiétude.
Ils sont nombreux ces conducteurs qui pensent que cette sanction s’applique uniquement lorsque vous conduisez sur une voie publique. Il est bon de noter que l’interdiction de téléphoner au volant s’applique presque partout. Que vous soyez sur le parking du supermarché, ou tout autre espace ouvert au public, cette loi s’applique. Néanmoins, vous avez la possibilité de téléphoner sur votre parking ou la voie privée de votre résidence.

Il est bon à savoir qu’en cas d’accident survenu lorsque le conducteur téléphone peut entraîner la responsabilité partielle ou totale de celui-ci. En plus, il ne bénéficie pas de l’indemnisation des dégâts matériels causés. La situation se complique davantage s’il y a des blessés. Contrairement, lorsqu’un véhicule vous accroche et qu’il est prouvé que son conducteur tenait en main un téléphone, vous devez le mentionner dans le constat amiable.

Sources : 

• My Data Viz
• L'argus "Sécurité routière : les 26 mesures phares dont certaines choquent"
  
• Code de la route